2002 Encore une année difficile pour Jacques Villeneuve. Alors que son rival d’hier bat tous les records, le Canadien reste englué dans les profondeurs du classement avec sa modeste BAR, peu rapide et encore moins fiable. Toujours aussi combatif quand l’occasion se présente, Villeneuve signe une quatrième place à Silverstone et de beaux combats.

2001 Pour sa troisième saison chez BAR, Villeneuve attendait que l'écurie de son ami Craig Pollock (et ses propres résultats par la même occasion) effectue un bond en avant. C'est raté. Le Canadien lutte dans le ventre mou du peloton, et donne parfois le sentiment de perdre sa motivation. Toutefois, dans ce contexte délicat, il offre à BAR les deux premiers podiums de sa jeune histoire, au Catalunya puis à Hockenheim. Deux coups d'éclat qui permettent à l'ancien champion du monde de boucler l'année à la 7e place du championnat. Villeneuve peut donc se targuer d'être le numéro 1 derière les trois écuries de pointe.

2000 Jacques Villeneuve redresse la BAR. Au volant de la 002-Honda, se classe sept fois dans les points (4e en Australie, en France, en Autriche et aux USA, 5e en Malaisie, 6e au Japon) et brille en qualifications, entrant 15 fois dans le Top 10. Il prouve qu'il reste un des meilleurs pilotes, bref, qu'il n'a rien perdu de son immense talent.

1999 Une saison catastrophique, passée à essuyer les plâtres pour la nouvelle écurie BAR (née du rachat de Tyrrell). Jacques Villeneuve doit attendre le 12e GP de la saison (Belgique) pour rallier enfin l'arrivée… en 15e position. Il ne terminera que trois courses, avec pour meilleur résultat, une 8e place à Monza.

1998 Jacques Villeneuve roule avec le N°1, mais la Williams-Mécachrome FW20 n'a rien à voir avec Williams-Renault FW19. Il évolue dans l'ombre des pilotes McLaren et de Michael Schumacher. Monte sur le podium à Hockenheim et à Budapest (3e). Entre 9 fois en tout dans les points. Se qualifie en première ligne à Monza. Achève la saison avec quatre fois moins de points que l'année précédente.

1997 Champion du monde au volant de la Williams-Renault FW19. Sept victoires (Brésil, Argentine, Espagne, Grande-Bretagne, Hongrie, Autriche et Luxembourg, sa 11e dernière victoire à ce jour) et une collection de 10 poles. Disqualifié au Japon pour non-respect des drapeaux jaunes durant les essais. Un point de retard sur Michael Schumacher au départ du dernier GP (Europe) à Jerez. Villeneuve remporte le titre quand le pilote Ferrari se punit tout seul au bout de 48 tours en tentant de le sortir de la piste alors qu'il était en train de le doubler!

1996 Des débuts fracassants en F1. Premier Grand Prix chez Williams-Renault à Melbourne, première pole d'entrée, 51 tours en tête (sur 58) et 2e à l'arrivée derrière son coéquipier Damon Hill. Jacques remporte sa première victoire le 28 avril sur le Nürburgring, sa 4e course en F1. Il s'impose encore à Silverstone, à Budapest et à Estoril. Quatre victoires pour une première saison, qui dit mieux? En course pour le titre jusqu'au dernier GP, au Japon, où il abandonne et où Damon Hill s'impose….

1995 Jacques Villeneuve remporte le championnat Indycar (CART) avec le team Player's Forsythe-Greene. 4 victoires, 6 poles et un succès pour la légende dans les 500 miles d'Indianapolis, à 24 ans, record de précocité. Dès l'automne, contrat chez Williams-Renault en poche, le Québécois commence ses tests F1. Il accumulera des milliers de kilomètres durant l'hiver, un atout majeur pour bien démarrer sa première saison en Grand Prix.

1994 Le Québécois monte d'un cran. Il dispute le championnat Indycar et sera de nouveau sacré "Rookie of the year". S"impose lors de la course d'ouverture à Elkhart Lake et se classe 2e dans les 500 miles d'Indianapolis.

1993 Dispute aux USA une saison complète en Formule Atlantic (championnat autrement dénommé IndyLight) avec le team Player's Forsythe-Greene. 5 victoires pour achever la saison en 3e position et être désigné meilleur débutant de l'année "(Rookie of the Year")

1992 A 21 ans, Jacques Villeneuve est au Japon, où il participe au championnat local de Formule 3. Il s'y classe 2e avec les trois premières victoires de sa carrière. Dispute les GP F3 de Monaco (abandon) et de Macau (3e). Fait une première incursion en Formule Atlantic (hors-championnat), dans la course de Trois-Rivières au Québec. Se classe 3e.

1991 3e saison dans le championnat italien de Formule 3. Récolte 20 points pour une 6e place.

1990 Championnat italien de Formule 3. Toujours pas de résultat significatif.

1989 Championnat italien de Formule 3 avec l'équipe Prema. L'apprentissage de la monoplace commence dans la discrétion.

1988 Jacques Villeneuve participe à trois courses de la Coupe Alfa Romeo en Italie. Il est âgé de 17 ans.

1982 Le 8 mai, lors des essais du GP de Belgique à Zolder, Gilles Villeneuve se tue au volant de la Ferrari 126C2. Surnommé le "Petit Prince", fils spirituel d'Enzo Ferrari, il laissera une trace indélébile en F1, bien que le légendaire "N°27" n'ait remporté que 6 Grand Prix. Jacques perd son papa à 11 ans. Est-il déjà décidé à embrasser la même carrière?